2016年9月25日 星期日

柯P:學日本 買車自備停車位

我欣賞柯P的政策,但我希望,不要又是雷聲大,雨點小!

針對北市交通局擬將羅斯福路縮減一車道,改為自行車道,對此恐引發民眾反彈車道愈來愈小,更易引發塞車問題。

台北市長柯文哲今表示,他還是鼓勵台北市民多搭乘大眾運輸工具,不要大家都開小客車上路。




另政府的重大建設,停車場都要極大化,民間蓋的房子也會要求停車位,也就是「自己的車子自己停,不要停到路邊來」民眾盡量自備停車位。

媒體詢問柯,近日文山區要實施路邊停車格收費,有議員質疑應是多增設停車格才能解決停車問題。

柯文哲回應,停車位永遠都不夠,他認為汽車不應該停在路邊,應該要慢慢向日本一樣,日本買車要自備停車位,對他來說「馬路是給車子走的,不是給人來停車用的」,他認為此一政策要一步一步的推行。

這一點跟日本的規劃就很像,很多到日本留學回來的朋友都這麼說,日本買車之前,都會要求買主要有停車位或車庫,否則根本就不能買。

北市交通局長鍾慧諭說,「買車要有停車位」是最終努力推行的目標。

未來要推展的是馬路讓給車輛走,汽、機車盡量停在室內停車場,未來將會提停車整體計畫給市長,希望買車者能具備有停車位,無論停車位是租的或是買的,具有停車證明後再讓車籍過戶。

交通局說,此概念如同公車要申請新路線,必須要提出車輛可停在哪裡一樣,未來學校、公園等地盡量能做出大量停車場,至於新建住宅,也要有滿足住戶機、汽車停車部分的需求,讓汽車退出路邊,回到停車場裡面去,只要是對的政策就應該去做。
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最近跟一位做外匯車買賣的貿易商朋友聊天,他聊到為什麼日本進口的外匯二手車比美國進口的二手車漂亮,其中有二個原因:

1、日本車的里程數都比較低:因為美國地方大,所以出門都開車,而日本一方面是地方小,另一方面就是嚴格控制停車位,所以出門若沒有停車位,一般人乾脆坐大眾捷運系統,所以日本的地鐵很普遍。

2、日本車平常真的幾乎都放車庫:因為放車庫的時間非常多,所以,車況當然就很棒囉!

儘管「買車要有停車位」需中央立法,但鍾慧諭認為,停車是屬於地區問題,可透過地方自治來管理,或許市府自己訂一個法規,但也因涉及到法令問題,無法具體說明時程,但這是未來確定要努力的目標。(林媛玲/台北報導)

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