電動車Tesla：台灣為什麼留不住特斯拉？

曾經，台灣是特斯拉電動車的生產基地；如今只剩零星的供應商。 特斯拉苦熬的那幾年，有台灣默默支持。 它為何「移情別戀」？台灣電動車產業會受到什麼影響？

曾經，特斯拉（Tesla）不能沒有台灣。四分之一的零組件，在台灣生產。電動車的心臟：馬達，在桃園的林口工業區、特斯拉的工廠產出。連接馬達和電池、相當於人體中樞神經的電控系統，也來自台灣。

可惜，一切在四年前結束。特斯拉為了提高產品自製率，申請美國政府四．六五億美元的補助，二○○九年年底，正式關閉台灣分公司，將產線移回加州。

對於這段歷史，致茂電子總經理特助張承濂記憶猶新。

「特斯拉曾經是我們前十大客戶，可能排第六、第七，」他說。

致茂是營收百億的電子量測設備大廠，提供電控系統給特斯拉的第一款電動車Roadster。特斯拉的工廠，離致茂只有十五分鐘車程。

現在，人去樓空。特斯拉在加州費利蒙市的新工廠，離桃園一萬公里。致茂只剩下Roadster的售後服務。問張承濂，特斯拉現在是第幾大客戶，他猶豫好久，「還是別說比較好，」他說。

有如鄉土劇的戲碼。特斯拉出名前，台灣默默支持它。紅透半邊天之後，它卻另結新歡。

初戀期 小公司相互取暖

富田電機董事長張金鋒，永遠記得特斯拉找上門的那一天。

○五年四月，會客專用的特製小木屋，在工廠旁落成。七月，特斯拉技術長史特勞貝爾（JB Straubel）敲門。

「今天會踏入汽車產業，真的是一種意外，」現年五十四歲的張金鋒，笑咪咪地說。

富田位於台中市神岡區。張金鋒待過馬達大廠東元的研發部門。一九八八年，他跟四位兄姊籌資五百萬元創業，專攻感應伺服馬達，服務鋼鐵、紡織等傳統產業。

史特勞貝爾來訪時，富田才八十人，營收不到五億台幣。好玩的是，當時特斯拉更小，員工不到六十人。

史特勞貝爾拜訪過歐美日韓的供應商，都被拒於門外。台灣的大廠也不感興趣。最後，是經濟部翻開廠商名單，推薦他試試看富田。

兩家小廠，很高興找到彼此。富田成為特斯拉的首家台灣供應商，做Roadster的馬達。

熱戀期 二五％零件靠台灣

特斯拉誕生矽谷。創朝元老很熟悉台灣的資通訊業。他們把汽車當電腦做，拆成零組件外包。

很多訂單落到台灣人手上。全盛期，可能有二五％的零組件來自台灣。

如果有一天，電動車能普及世界。台灣的貢獻，就是幫特斯拉把實驗室的技術，搬到生產線上。

「我們給了很多建議，讓特斯拉設計的東西，可以量產化，」致茂電子整合系統事業部總經理曾一士說。Roadster的電控系統，花了三年調整，改了二十多次。

張金鋒也說，電動車的馬達，需要重量輕、體積小、耐力高、效率好。特斯拉和富田攜手合作，用銅取代鋁，製造馬達核心的轉子，導電率提高四成。並透過材料和製程的改良，減少馬達八成的重量。

然而，特斯拉開發可商品化的電動車的過程中，已埋下日後決裂的因子。

特斯拉要便宜 戀情出裂痕

大廠不接特斯拉的訂單，有它的理由。特斯拉買的量少，又希望便宜。很多供應商賠錢做生意。

比方說，幫特斯拉做電池連接線的貿聯。

全球掀起電動車熱，貿聯的股價狂飆，從六月底的五十八元，到七月底破百。但是，貿聯亞太區總經理蔡耀禎說，在去年Model S量產之前，跟特斯拉接單都沒錢賺。

如果電池是電動車的肺，連接線就是微血管，需要高導通率、低阻抗、耐高溫。

貿聯早在○六年就接觸特斯拉，常常，一個月的訂單不到兩萬美元，甚至只有零。貿聯投資的設備無法回本。

開發電動車產品，是貿聯多角化經營的一部份，以資訊業連接線的盈餘承擔虧損。貿聯也接過美國電動車廠科達（Coda）、電池廠A123的單子。但後來，兩者分別申請破產和破產保護。

特斯拉是第一家讓貿聯賺錢的電動車公司，預計今年帶來一千兩百萬美元的營收。

跟特斯拉長年合作的供應商中，貿聯是少數的幸運兒。

美國補助 是最後一根稻草

○九年，美國政府向特斯拉下最後通牒。想拿高額補助，就要把產線移回國內，創造就業機會。特斯拉和台灣的緣份已盡。收起龜山的工廠，供應鏈破碎。

最辛苦的台灣供應商，可能是致茂。幫Roadster做電控系統，本來就沒賺錢。推出Model S之後，致茂也沒接到訂單。

很多人批評，台灣政府應該更努力，挽回特斯拉的心。台灣無法提供補助，或提出完整的電動車用電池規格和充電計劃，被詬病為特斯拉甩開台灣的原因。

但是，前特斯拉亞洲資深供應商品質工程師塔克（Azizi Tucker）說，特斯拉「回家」，是預料中的事。

傳統的汽車公司，為了確保車輛品質，本來就內部承攬大部份的製造。電動車是開發中的產品，更需要生產和研發零距離，隨時修正設計。矽谷出身的創朝元老，換上車廠老闆的腦袋，台灣就失寵了。

唯有做減速齒輪的和大工業，是從Model S開始接觸特斯拉，預計今年帶來一．八九億台幣的營收。

馬達的轉速比引擎快好幾倍，需要用變速箱來減速。和大總經理陳俊智說，特斯拉為了壓低成本，跳過美國大廠博格華納（BorgWarner），直接跟和大下單。

「車廠不會隨便換供應商，這些單子，至少能拿兩、三年，」陳俊智信心滿滿地說。

技術沒到位、規模跟不上

特斯拉台灣分公司總經理魯希連曾說，台灣是特斯拉全球電動車鐵三角的重要一環，隨時可能將電動車引入台灣。顯然，這都沒有實現。

其實，如果了解特斯拉開發電動車的策略，也不會感到失落。

打從一開始，特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）就想做普及化的便宜電動車。Roadster和Model S昂貴，是因為部份的技術還沒到位。

隨著產品成熟，特斯拉必然尋找更便宜的供應商。而台灣廠商都是做OEM，沒有掌握關鍵技術，很容易被取代。小廠商的生產規模是否能跟上，也是問題。

貿聯預估，產能夠提供連接線給二十萬輛電動車。貿聯集團總經理鄧劍華說，到時候特斯拉必然尋找第二家供應商。可能是目前提供電池外的連接線的日本大廠矢崎。矢崎是否將貿聯的訂單也一併拿走，不無可能。

至於張金鋒，他已投資近億元，在離富田總部兩公里外的豐洲科技園區，建造一千兩百坪的製造研發中心，準備接特斯拉下一款電動車，Model X的訂單。「沒辦法啦，不做，你就沒有機會，」張金鋒樂觀地點點頭。

他必須相信，特斯拉不會收回訂單。畢竟，富田和特斯拉合作了那麼久。張金鋒也為了它，投下那麼大筆的賭注。

新車氣味有害健康嗎？

我們都知道新車發出的氣味，是不是？

這種新車氣味是從車的內飾發出的。

大多數人都喜歡這種氣味。有些人甚至於如此的喜歡，以至於他們要買新車氣味噴劑和空氣清新劑噴在已經不再新的車裡，使他們的汽車一直有一種新車的氣味，直到汽車老到不能再開，只能拖到廢車回收站。

但是，新車氣味有害健康嗎？它可以使人生病嗎？

很多人都這麼認為。曾有研究表明，至少有一些化學物質發出的新車氣味是有毒的，而且這種氣味會在車裡存在很長的時間而不會消失。

但是，在我們回答汽車氣味對健康到底有沒有危害之前，我們必須回答一個更重要的問題，那就是新車味道究竟包含甚麼成分。

首先讓我們檢視一下，當我們坐進一輛嶄新的汽車裡面的時候，究竟我們認為是汽車裡的甚麼內飾發出的氣味，使我們覺得這就是新車的氣味。

有些人認為它聞起來像皮革，但只有豪華車的包含真皮內飾，但是即便是經濟型轎車你也可以在裡面聞到新車氣味。還有一些人認為它聞起來有點像塑料，但是是高檔塑性，而不是1.99美元玩具所用的塑料。有些人認為它聞起來像許多不同化學物質的混合物。

最後的這些人聞到的氣味應該最接近真實情況。新車內飾中，確實有很多的化學製品，像是橡膠、塑料、膠粘劑等，其中有一些會在車裡釋放出揮發性有機化合物（VOC）。

這個過程，有一個讓人聽起來不是那麼好聽的名字，叫做「放氣」。正是這些揮發性有機物產生了所謂的新車氣味，雖然它們中也有一些不產生任何異味。

有些揮發性化學物質，如乙苯和甲醛這些在油漆和膠粘劑發中普遍使用的溶劑，當其劑量足夠大，接觸時間足夠長時，確實會導致像頭暈、頭痛、過敏，甚至癌症。

有些人把吸入新車氣味等同於吸入膠水氣味，最後導致綜合病症。

事實上很多車用香水也有致癌物質，這邊也不建議使用，另外有些人會在車上放一台「車用空氣淨化器」，而這些機器很多也只是一般的負離子發射器，負離子有淨化的功能，但他同時也有很多副作用哦。

但是，新車裡的所謂新車氣味是否足夠多，以至於可以帶來真正的健康問題，或者是不是只有當你比一般的司機暴露在這種氣味中更長的時間，才有可能造成真正的傷害？

找出問題的答案，最好的辦法就是科學實驗。

接下來，讓我們來看一看已經做過的幾項研究，並看一看通過這些研究而發現了甚麼。

「新車氣味」究竟都是甚麼成分

關於新車氣味是否對健康有害的問題並不新鮮。所有這些研究的目的都不是為了證實這確實是一個你需要真正擔心的一個問題。可能是最近的一項研究是在2012年2月由一個被稱為生態中心的非營利組織進行的。

他們出版的「2011/2012新車指南」對這個問題給出了明確的，清晰的結論：「新車氣味中的化學成分，吸入或攝入過多會對健康造成有害的影響，可能會導致嚴重的健康問題，如出生缺陷，學習障礙和癌症。因為美國人平均每天花費在汽車上的時間超過1.5小時，過度暴露在汽車裡的有毒化學品正成為潛在的室內空氣污染的主要來源。」

「哇！這足以讓你有想穿防毒面具的想法，一直到你的汽車不再新的時候！」

但是，在你決定你以後只買二手車之前，他們補充說，「有些車比別人做得更好。它們已經不再使用有毒化學物品製造汽車內部的零部件，有些廠家甚至已經開始逐步放棄使用任何有毒化學材料生產汽車零部件。」

現在，你一定想知道究有哪些汽車，生態中心認為做的比較好。那麼好吧，現在就讓我們看一看。

生態中心認為有最健康內飾的前五名汽車，從最健康開始，依次是2012年的Honda Civic、2011年Toyota Prius、2011年Honda CR-Z、2011年Nissan Cube和2012年Acura RDX。

在他們的報告中，你還可以找到接下來比較健康的十款汽車。該中心的報告也點出了兩款車最不健康的汽車內飾，倒數第二名就是2011年的Chrysler 200 S，而排在最不健康汽車內飾榜首的是2011年Mitsubishi的Outlander Sport。

Honda由於擁有全線的健康的汽車內飾而贏得了該中心的讚譽。該報告主要集中在溴（在阻燃劑中使用），氯和鉛的存在，以及其他一系列揮發性有機化學品。該報告包括2006年以來的數百種流行汽車，並列出存在於每輛汽車車廂內部的每一種有害物質的數量。

幸運的是，有很多揮發性化學物質在車內過一段時間就會消失 - 這就是為甚麼它們被稱之為「新車氣味」 - 但它們並沒有完全消失，只是減弱。熱天氣溫較高時它們還可以回來，因為高溫會導致化學物品排放出更多的揮發性氣體。

在天氣較熱的時候，有一件事你可以做的就是搖下車窗，而不是使用空調，讓新鮮空氣流進車內並將揮發性化合物的所謂新車氣味排到外面的空氣中（這對外面的空氣不一定是好事，但它肯定要好過將滿滿一車的有毒煙霧關在車裡）。您還可以將車停放在陰涼處，使其保持涼爽，減少有害揮發物的排放。

在過去的幾年裡所進行的實驗中，並不是所有的研究都認為新車氣味汽對車駕乘人員的健康有害。2007年德國慕尼黑技術大學進行的一項研究得出的結論是車內釋放的化學化合物可能在最壞的情況會加劇過敏症，但不會對人體健康有任何顯著的威脅。這項研究是將自新車和3年以下的汽車放置在14,000瓦的照明燈下，使汽車內部內部產生高達150華氏度（65.6攝氏度）的高溫，然後收集汽車車廂內部的空氣樣本。這種條件，比一般情況下汽車內部有可能達到的溫度高很多。然後，他們將人類，小鼠和倉鼠細胞暴露在這種空氣樣本中，以研究這些樣品的毒性作用。結果是他們沒有發現明顯的毒性效應。因此，研究人員得出結論認為，新車氣味是沒有毒性的。不過，研究人員也承認，如果一個寫字樓內的空氣中發現有汽車中發現的空氣樣本相同的化學成分，那麼該大樓將被宣布有潛在的健康威脅，樓內的工作人員將被遣送回家，直到大樓裡的空氣被治理到符合健康標準為止。

因此，在某種意義上，這兩項研究的結論是相同的：汽車內飾件含有有毒的化學物質。但是，生態中心認為，這些化學品對健康構成了威脅，而德國的研究人員則不這樣認為。最後，這就要看你打算嚴肅認真的對待哪一個研究結果了。但是無論如何，搖下車窗，讓新鮮的空氣進來，總不會是錯。 猜的出來，我佩服你 如果還有明天 葉問的工作 二手車中古車 運車回台灣 如何防止被騙 美國人搬家回台灣 做人與做神 美國生活經驗分享 花木頭是誰呢 比乳溝還迷人 心得評價與推薦 快速瘦腰瘦小腹 有聽過玄天汽車嗎 大陸的微博 程式交易的技巧 怎麼辦系列 賺大錢的方法 教育的目的 股票與期貨分析 龍潭大池的故事 身心靈排毒 新北市中和區 進口車價格表 個別文章 A級文章 關稅複查申請書怎麼寫 PORSCHE 911價格 腹瀉吃什麼 拉肚子怎麼辦 mini cooper 價格 不快樂的原因 BMW X1 價格 BENZ E400 價格 BENZ S400H 價格 美國船運汽車出口文件 美女很胸哦 PORSCHE 911領牌 無盡無極老者 美國拍賣場收據 日本進口車的出廠日期證明 BMW 640I的驗車與價格 GLK 350的性能與價格 Volkswagen TOUAREG的性能與價格 E320的領牌經驗 有錢人都用什麼 汽車關稅退稅通知 提高網站瀏覽率SEO E400的性能與價格 BMW 535 M sport的性能與價格

房屋稅率調整 全國75萬戶受影響

要繳稅了，可怕！

最近股市上萬點，聽說每次上萬點，房市就跌，真的嗎？

另外，有錢人在做什麼呢？因為他們要繳很多稅，所以五月通常會賣很多股票，要小心，不要掃中颱風尾！

新聞如下：

房屋稅5月1日開徵，繳納期限至6月1日止。由於今年上調非自用住宅稅率，以及私人醫院、診所或自由職業事務所用房屋稅率，估計將有75萬戶受影響，占全國總件數9％，年度稅收增加20億元。

財政部表示，今年適用修正後的房屋稅，包含三種稅率，第一，自用住宅稅率仍維持1.2％；其次，非自用住宅房屋稅率，由原1.2％提高至1.5％～3.6％，因房屋稅為地方稅，稅率的高低視所在縣市、或非自用住宅戶數而有所不同；另外，私人醫院、診所或自由職業事務所用房屋稅率，則由原1.5％提高至3％～5％。

現在我在自己家設立公司，那豈不是稅率會提高了嗎？搶錢啊…

台中市政府地方稅務局副局長葉國居說，今年房屋稅率調整，有75萬戶受到影響，預計可增加稅收20億元。

財政部統計，全國房屋稅總稅額為677億元，若從個別縣市來看，以新北市的162萬件數最多，台北市的138億元稅收最多，而六都房屋稅總稅收預計可達532億元，佔了全國的78％。

繳納方式上，財政部指出，今年新增加QR-Code方式，民眾如果選擇以信用卡、或活期存款帳戶轉帳繳納房屋稅，可先使用智慧型手機掃瞄繳款書上的QR-Code行動條碼，系統會自動帶出相關繳納資料，如果核對無誤，只要再選擇繳款方式，即可線上完成繳納。

葉國居也提醒，信用卡繳稅是否支付服務費，需再洽詢各發卡銀行。此外，選擇便利商店以現金方式繳納，僅適用2萬元以下的稅額。

李家同：國一學負次方 見鬼了

清華大學榮譽講座教授李家同今天表示，台灣為了推廣奈米科技，竟讓國中一年級學生學「負次方」，真的是「見鬼了」。

李家同今天應台灣傳統基金會邀請演講，主題為「下一個一百年，一切仍必須從基本做起」，舉出多個例子說明教育的城鄉差距問題。

李家同指出，現在中小學常態分班，但教材卻還跟過去一樣，沒有重視「因材施教」。很多學生天資不好、學的慢、背景知識不夠，無法跟上課堂進度，被教師忽視。

李家同舉例，聰明的學生可能一堂課就學會正負號，但對落後的學生來說，正負號是非常複雜困難的。很多人就是搞不懂，為何說「負負得正」，負5減3（—5—3＝？）的答案卻不是正8。

李家同說，正負號不會，就不可能懂一元一次方程式，也不可能懂負次方。但現在國中教材，負次方課程卻被安排在國中一年級，根本是在「折磨」孩子。

李家同也不懂為何這樣安排，後來才知道政府有一個想法，認為現在已到「奈米科技」時代，因此負次方要越早懂越好（奈米為10的負9次方米）。

李家同又舉例，國中一年級就教DNA，卻不知道DNA背後牽涉了很複雜的化學概念，學生舉手問為何DNA可以遺傳，反而被老師罵「不要亂問」，結果孩子們就只能「背多分」。

這才是人生：8旬老嫗床戰千男

會放這篇文章，是因為：這才是人生。

因為，誰說人老了就不能享受人生，誰規定一定只能跟同年紀的人相處？

請看真實案例：

在許多方面，雪莉‧安德魯斯（Shirley Andrews）像一般80歲的退休老婦一樣，享受針織和鉤編的樂趣。但不同的是，她坦承是個蕩婦，曾與超過1000個男子上床。

圖擷自每日郵報(3/29)

由於不甘忠於同齡的老伴，這位「性致勃勃」的祖母級女子，曾與年僅18歲的青年做愛。

「每日郵報」報導，住在加州歐洛村（Oroville）收容所的雪莉，乳暈甚至紋了「性交女王」（Gang Bang Queen）的字樣。

雪莉因沉迷於性愛，七年前開始自拍色情影片，對手是年輕得多的男子。如今，她的影迷遍布全世界，他們發訊息、裸照及甚至要求跟她見面。

雪莉說：「我2008年開始拍色情片，全是業餘性質。」她說：「所有影片都是在家裡拍攝，我把影片上傳至網路，結果好評如潮，使我覺得自己像一個公主。」她最重大的角色是拍攝一部濫交影片，有15名青年參與。

Kyle Jones與他其他年長女友曾接受媒體訪問。 圖／擷自Youtube

31歲的賓州匹茲堡居民瓊斯（Kyle Jones），是雪莉的眾多影迷之一，他也曾參與演出。

但已結過幾次婚的雪莉，還未準備好安定下來，目前她與五名不到30歲的男子交往。

她說：「過去五年有不少人向我求婚，但當中沒有一人我願與其共度餘生。」

雪莉說，雖然她曾跟過千名男子睡過，但認為自己不是色情狂，頂多只是接近。

至於瓊斯，他除了雪莉外，還與五位68到92歲的高齡婦女交往。他經常從東岸到加州、及南下到佛州，探望多位婦女。

雪莉滿足於眾男環繞，但瓊斯卻考慮與她長相廝守。

瓊斯說：「我確定自己真的超愛她，只想要她，但當她與別人在一起時，我便會心亂如麻。」