自己的車況很好，賣車行又一直被殺價？
很多人買車之前會做很多功課，但最麻煩的是停車位，已經停在車庫的舊車要賣時，反而不知道該怎麼辦。
現在詐騙愈來愈多，可信任的人愈來愈少，所以賣給朋友，好嗎？
車況很好，價格開高了不好意思；價格開低了自己又覺得可惜。最麻煩的是，半年後車子出現問題，朋友還可能回來問你。
自己在網路刊登？
要接電話、約看車、談價格，還要面對陌生買家，但平常要上班，總不能有人約看車就請假吧，然後老婆又不懂車，我也不放心讓她直接跟買家談，怎麼辦？
問AI吧！
沒時間採個人自售的方法，那就給中古車行吧，只是估價多少呢？
最方便，賣給車行雖然價格稍低，但最快 1 天內就能拿錢交車，且手續全由車商代辦，但車商買車不是自己要開，而是買回去再出售，因此他的收購價格一定會比市價低。
車商的收購價格通常會低於市場上的零售價格，這其實很合理，因為車商還要負擔整備、庫存、資金、銷售風險與合理利潤。
問題是：如果我的車況特別好，我怎麼知道車商開給我的價格，真的反映了這台車的價值？
只是AI教的第一步，我就很頭痛：找 3 家以上車行線上或現場估價…
有。只是很少人知道！
第四種賣車方式：把自己的車拿到汽車拍賣場
很多人知道中古車可以在拍賣場「買」，卻不知道自己的車其實也可以透過拍賣市場「賣」。
這也是我真正接觸汽車拍賣市場之後，覺得很有意思的一件事。
以前我們賣車，通常想的是：賣朋友、自己刊登、賣給中古車行。
但是拍賣市場提供了第四種可能：把車輛交由專業汽車拍賣平台進行查定、設定底價，再讓市場上的買家競價。
以行將SAA為例，官方本身就有「委託拍賣」服務，並且提供免費查驗車的服務。
而車輛進場後，由委託人自己確認底價，高與低都由你自己決定，然後才進入拍賣程序。
如果成交，依程序結算車款，如果沒有成交，也可以選擇續拍或取回車輛。
所以，把車送進拍賣場，不是代表「別人喊多少你就一定得賣多少」。
這一點可能跟很多人想像中的「拍賣」不太一樣。
上面的畫面就是行將汽車拍賣場的一台 2019 TESLA的成交過程，里程數197891公里，拍場買方出的價格已經到50.7萬了，是可成交價，表示這個出價已經高於委託人設定的底價，但還有機會上揚，就看其它買家要不要加價購了！
那跟直接賣給中古車行有什麼不同？
最大的差異，我認為不是「一定賣比較貴」，而是：單純。
單純，就沒有這麼多的花里胡俏的說詞，就是賣車而已！
當你把車開到一家中古車行估價，基本上是一個買家對你的車提出一個價格，然後他會講一大堆的話術，只有一個目的，希望你開價低一點。
懂的人會回答，不懂的人就會被影響，而且就算你開去下一家問，大概情況也是如此。
但進入汽車拍賣市場後，則是讓參與拍賣的買家根據這台車的年份、里程、配備、車況及查定資料決定願意出多少錢。
以行將的競拍規則來說，採取重複出價競拍，最後由出價最高且高於底價者得標。
所以我覺得「拍賣」最值得注意的地方，不是：保證幫你賣最高價。
而是：多了一個讓市場替你的車出價的機會，然後「單純」。
上圖是我們最近幫客人賣掉的車：2015 MASERATI，買方出價已經高於我們委託的底價，所以有寫二個字：拍定，表示是這個價格成交的！
車況愈好的車，我反而愈想知道「市場願意出多少」
這就是我開始對「委拍」感興趣的原因。
假設今天有兩台同年份、同車型、差不多里程的中古車。
第一台曾經鈑烤、內裝使用痕跡比較多，保養狀況普通。
第二台一手車、里程漂亮、車主非常愛惜，內外觀都保持得很好。
如果只是拿車型、年份、里程套一個「收購行情」，第二位車主心裡一定會不舒服：「我的車明明顧得比別人好，為什麼收購價差不多？」
但這也不能完全怪車商。
中古車商收車以後還要整理、展示、等待買家、承擔行情變化，最後還要對消費者負責，所以收購時一定要保留合理的成本與風險空間。
可是對車主而言，問題仍然存在：我的車況比較好，到底有沒有反映在價格上？
這時候拍賣就提供了另一種答案：讓更多買家看到這台車的條件，再由市場出價。
拍賣場怎麼知道我的車況好不好？
這就是查定制度開始發揮作用的地方。
以行將為例，拍賣車輛會使用SAVE車輛價值評鑑制度，透過查定資料讓參拍者了解車況，作為判斷車輛及投標金額的依據。
所以如果你的車：原鈑件比較多、內裝漂亮、里程合理、沒有重大結構修復、車況註記單純……
這些條件就不只是你自己跟買家說：「我這台真的顧得很好！」
而是讓買方有資料可以判斷。
我認為這才是車況好的車拿去拍賣，最有意思的地方。
但是拍賣一定比賣車行划算嗎？
不一定。
這一點我反而想講清楚。
未完待續…
